Ustna tesnila rotacijske grediso splošno znani kot oljna tesnila. Nameščeni so v ohišjih vrtljivih ležajev in se relativno gibljejo proti vrteči se gredi. Kovinski vložek zagotavlja strukturno podporo, medtem ko podvezna vzmet izvaja radialno prednapetost tesnilnega roba, kar preprečuje puščanje maziva in vdor zunanjih onesnaževalcev.
Shema običajnih prerezov oljnih tesnil
1. Material gredi: običajno ogljikovo jeklo ali nerjavno jeklo. Za uporabo pri visokih hitrostih se uporablja kromiranje s trdoto HRC 40–45.
2. Oblika vrtljive gredi in izvrtine ohišja: površina gredi mora biti gladka in brez robov. Sledi spiralne strojne obdelave lahko ustvarijo učinek črpanja, ki povzroči puščanje; zato je priporočljivo obrusiti območje gredi, kjer je nameščeno tesnilo, na površinsko hrapavost Ra 0,1–0,5 μm. Ko se hitrost vrtenja poveča, je potreben bolj gladek zaključek.
Za lažjo namestitev in odstranitev morata biti gred in izvrtina ohišja zasnovana s posnetimi robovi ali zaobljenimi robovi, kot je prikazano na slikah 1 in 2.
Slika 1: Oblika posnemanja izvrtine ohišja
Slika 2: Zasnova posnetja rotacijske gredi
Na učinkovitost tesnjenja vplivajo številni dejavniki. Poleg lastnega materiala in strukture oljnega tesnila dejavniki, kot so medij, temperatura, tlak, mazanje, hitrost in hrapavost površine, neposredno vplivajo na zmogljivost – in ti dejavniki pogosto medsebojno vplivajo drug na drugega. Naslednje tabele so na voljo za referenco uporabnika.
Slika 3: Vpliv temperature na oljna tesnila
Previdna namestitev je predpogoj za pravilno delovanje oljnega tesnila.
